各線区の特徴―山手線

ATOS導入範囲は、大崎〜大崎間の全線。
出発時機表示器の設置は、全線が対象。
中央線に続いて導入され、京浜東北線と同期の導入である。






★電光掲示板★

電光掲示板の表示。

ほとんどが8文字分で、併走する区間では路線名を表示する。

基本は1行で、併走区間や一部駅では2行が設置されている。

接近警告は、「電車がまいります」である。

併走区間では、日本信号製の電光掲示板を使用している。

併走区間の末端駅では1行タイプだが、他はリフレッシュ工事を配慮してか2行を設置。

山手線の一部では、遅延が生じなくても時刻を消す駅があり、これはラッシュ時のみ見れる。






★出発時機表示器★

山手線では、001A型を使用している。

裏面のプレートが、中央線の初期001A型とは異なる。

ちなみに、山手線では「通知」がほとんど使われないが「延発」はよく見る路線でもある。






★その他の特徴★

接近放送接近放送です。
この音声は現在のものです。
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