各線区の特徴―総武(緩行)線

ATOS導入範囲は、御茶ノ水〜千葉間の全線。
出発時機表示器の設置は、全線が対象だが旅客案内は千葉駅以外の全駅。
山手線・京浜東北線に続いて導入され、一部だが変化が見られた。






★電光掲示板★

電光掲示板の表示。

ほとんどが8文字分で、快速停車駅では種別表示が必要なため左2文字分に「各駅停車」を表示する。

基本は1行で、ライナー停車駅や一部駅では2行が設置されている。

接近警告は、各駅停車は「電車がまいります」で、ライナーや一部の中央線からの特急や臨時列車は「列車がまいります」である。






★出発時機表示器★

総武(緩行)線では、002A型を使用している。

見た目は001Aとなんら変わりはないが、内部が若干異なる。

ちなみに、地上型の設置方法が珍しい。千葉支社のみで見られるやり方である。






★その他の特徴★






千葉駅では、進路制御と出発時機表示器の表示のみATOSと連動している。
放送は連動しておらず、現在は仙石型放送を使用。発車メロディは、千葉駅の伝統により導入されず。
接近放送には、5打点メロディが流れる。
接近放送A線千葉方面A線の接近放送です。
この音声は現在のものです。
改良前は、種別と行き先の間がほとんどなく不自然な放送でした。
なお、一部駅では「黄色い線まで」の言い回しになっています。
*実際は2回流れます。(A・B線共に平井駅で収録)*
接近放送B線三鷹方面
B線の接近放送です。
この音声は現在のものです。
改良前は、種別と行き先の間がほとんどなく不自然な放送でした。
なお、一部駅では「黄色い線まで」の言い回しになっています。

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