最近のPRC線区

今度、PRCが導入される内房線。 電子連動化された木更津駅はATOSと同じ放送を使用しています。 自動放送等は、おりはらさんの「oriori-station」で。
現在予想されることは、PRC線区で電子連動化された駅は ATOSと同じ旅客案内(自動放送や電光掲示板の詳細表示)が 使われる可能性がある。それが木更津や蘇我駅の様子に出ている。
蘇我駅の内房・外房線の表示。 ATOSの表示そのものである。 電子連動装置がATOSと同じで、設定次第でこうなると思われる。 この電車は、途中　　千　 葉 、 　　稲　 毛 、 　　津田沼 、 　　船　 橋 、 　　市　 川 、 　　新小岩 、 　　錦糸町 、 　　馬喰町 、 　　新日本橋 、 　　東　 京 の順に停車致します。                    この電車は、　　快速　　　久 里 浜 　　行きです。
英語表示もATOS同様。 完璧に同じである。 それにしても、横幅がすごい。
京葉線にのみ設置の通知合図器。 「通」の表示のみで、通知運転時に表示。 埼京・川越線にもあったが、ATOS導入により撤去された。 出発時機表示器の元祖とも言われる。メーカーは「三工社」。

継電装置の交換により、地方でも電子連動装置への交換が進む。 ATOSと同型であれば、旅客案内装置も同型もしくは地方用に改造されたりする。 あくまで放送は「オマケ」であり、ATOSと同型だといってATOS導入などということはない。 交換が進んでいるのは、ほとんどが大規模駅である。 放送が連動しているのは、仙台、木更津である。 蘇我は、電光掲示板のみ連動だが一部がATOSとは異なっている。
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