設置された当初の状態。
まだ配線も済んでおらず工事中の紙を電光掲示板内部に差し込む。
この工事中の紙の差し込み方だが、横須賀線、総武快速線から実施されたやり方でテープ跡が目立たなくなるという長所があり、作業の効率がよいことが挙げられる。
総武緩行線までやっていた工事中の紙の貼り付け方。
このようにテープで紙を固定する。
作業としてはシンプルだが、剥がす手間と跡が残るという欠点がある。
配線が終わり、電源を入れるとこのように表示される。
案内装置(ATOS以外のも含めて)と連動していないとこの表示になる。
ATOS用の旅客案内装置と連動すると「準備中」が出る。
これは、浦和駅高架化工事の日に撮影したものだが、情報が何もないとこうなるらしい。
ATOS導入前の試験でもこの表示が出ることもあり、PRC装置に連動していると「列車がまいります」と出るらしい。
そして使用開始となる。
スタンドアローンでの使用開始時もこの状態となるが、センターからの情報は流れない。
ホスト稼働日から順番に旅客案内装置の使用を開始し、このような状態となる。
